2019年3月25日 星期一

時事評論:財政預算案回應教育界的訴求

今屆政府已先後額外增撥教育經常性開支83億元,做法值得肯定,不過與其他國家或地區比較,香港整體教育開支仍屬偏低,而對比政府經常開支總額,教育投資在過去20年所佔的比例更微跌至19.8%,未能回應社會對教育不斷提升的期望。本人指出,香港的教育開支應大幅增加至本港GDP的4.8%,展現政府的承擔。

對於政府在施政報告宣布落實教師全面學位化,本人建議應增加中小學中層及副校長職位數目,並檢討小型小學校長的職級安排,以及理順校長和副校長的薪級。同時,藉中小學人口波幅的契機,增撥資源全面推行小班教學,及進一步改善中小學班師比例。而幼稚園則要調高單位資助額、調整幼師薪酬範圍並重設薪級表,並加強支援幼稚園SEN學童。
另外,本人亦認為要改善教師申請病假的安排,並讓每校最少有一名教師接受 「守門人」課程培訓,以及早識別及介入自殺高危的學生。專上教育方面,則建議推出新一輪配對補助金供自資專上院校申請,並加強對專上學生的資助,提升青年競爭力。
其他的建議包括:提供STEM教育經常津貼、設立5億元校舍維修基金、增加對基層及非華語學生的支援、設立帶薪進修機制,以及加強 「一國兩制」及國歌教育等。
原文刊登於《龍週》20/3/2019
https://kowloonpost.hk/2019/03/25/20190320p14-3/

2019年3月19日 星期二

時事評論:自動駕駛真的安全嗎?

2019年3月9日,埃塞俄比亞航空302號班機發生空難,一架從亞蒂斯亞貝拉飛往內羅畢的波音737 MAX-8在起飛六分鐘後失去聯絡,最後機上157人全部罹難。初步證據顯示,事故原因可能與2018年10月29日印尼子獅子航空610號班機空難類似。
 
兩宗空難皆是起飛階段發生事故,亦都是飛機投入服務不足半年,並且全部人員均罹難死亡。由此斷定,兩宗空難均是因為波音737 MAX系列飛機飛行控制系統軟體的缺點所導致。
 在發生埃塞俄比亞航空302號班機空難之前,最少有兩名美國航班的民航機師提交報告,指他們發現該款客機的自動系統可能有問題。這兩名機師發現,當飛機轉換至自動飛行模式時,機頭會突然向下,令整架飛機急速下降,機師要關閉自動駕駛模式,客機才恢復爬升。有專家認為,根據這兩個民航機師的報告,對比上述兩宗空難,可知空難原由是全新自動防失速系統引致。
 除了飛機的自動駕駛系統出現問題,就連自動駕駛汽車也同樣出現問題。2018年3月18日,一輛Tesla Model X汽車駛至加州山景城附近時,失控撞上公路分隔牆,並與兩車相撞,司機送院後不治。Tesla表示,當時汽車啟動了Autopilot半自動駕駛功能,而司機的手沒有放在軚盤上,以致發生車禍。此外,2016年7月,一輛Tesla Model S汽車在佛羅里達高速公路行駛時,亦因為在自動駕駛沒有減速的情況下撞向前方的拖車,司機當場死亡。
 總括而言,21世紀是人工智能的時代,自動駕駛是人工智能的其中一個產物。自動駕駛本來是減低意外發生的系統,現在卻有機會變了引致意外發生的系統。因此,人類不能完全依賴自動駕駛,反而要提升自己的駕駛技術,以防萬一自動駕駛出現問題時,也能關掉自動駕駛模式,改為人手操作,才能救自己一命。

原文刊登於《新城教育+》20/3/2019
https://metroeducationplus.com.hk/posts/abellamb-11